Regulamento 2026 – MX1 GP Brasil

§1

O Campeonato Brasileiro de Motocross é homologado e supervisionado pela CBM, realizado entre 01 de março e 15 de dezembro de 2026.

§2 – Divisões

MX-PRÓ: Classes MX1, MX2, MX3, MX2JR, MXJR
Campeonato MX: 50cc, 65cc, MXF, YZ125 Blu Cru CUP, MX4, MX5

§3 – Etapas

MX1, MX2, MX3, MX2JR, MXJR: 8 a 10 etapas (sem descarte)
65cc, 50cc, YZ125: 6 a 8 etapas (sem descarte)
MXF, MX4, MX5: 4 a 5 etapas (sem descarte)
MX1/MX2/MX3/MX2JR/MXJR podem ocorrer em rodadas duplas

Regulamentos Suplementares divulgados em até 10 dias antes de cada evento no site da CBM.

2.1 – Licenças

Participação restrita a portadores de licença válida da CBM para o ano vigente.

2.2 – Estrangeiros (sem pontuar)

Convidados em até 2 etapas na temporada, concorrendo a troféus sem acumular pontos.

2.2 – Estrangeiros (com pontuação)

Não latino-americanos: apenas na Classe MX1 + obrigatório contratar 1 piloto brasileiro na MX1
Latino-americanos: mesmos direitos dos brasileiros, todas as classes
2+ estrangeiros: manter ao menos 1 brasileiro (MX1 ou MX2)
Passaporte regular obrigatório a cada inscrição
Equipe estrangeira privada sem vínculo com equipes brasileiras: livre em todas as classes

2.3 – Deveres dos Pilotos

Conhecer e respeitar o regulamento; condições físicas e mentais adequadas
3 credenciais por inscrição (1 piloto + 2 mecânicos)
Equipamento obrigatório: capacete fechado, óculos, luvas, botas, calça, camisa manga longa, colete
No pódio: uniforme completo, calçado fechado — sem chinelos (pena: −1 pt)
Atos obscenos ou ameaças: desclassificação ou expulsão

Manobra desleal: −5 pts, desclassificação ou expulsão (Júri decide)

2.4 – Chefe de Equipe

Transita na área de pista somente com credencial
Equipes com 3+ pilotos devem indicar chefe na 1ª participação do ano

Circulação sem credencial: todos os pilotos da equipe perdem 3 pts

3.1 – Tabela de Classes

Classe	Motocicleta	Faixa Etária
50cc	2T até 50cc / Elét. ≤6,8cv — mono marcha, aro 10(t)/12(d)	Masc 4–9 · Fem 5–10
65cc	2T 59–65cc	Masc 7–12 · Fem 7–13
MXJR	2T 70–112cc / 4T 75–150cc	Masc 10–15 · Fem 11–16
MX2JR	2T 125–150cc / 4T 250cc	Masc 12–17 · Fem 13–18
YZ125 bLUcRU	YZ 2T 125cc (original ±2%)	Masc 11–16 · Fem 13–18
MXF	2T até 150cc / 4T até 250cc	Fem a partir de 13
MX3	2T 125–250cc / 4T 250–450cc	Masc ≥35 · Fem ≥15
MX4	2T 125–250cc / 4T 250–450cc	Masc ≥40 · Fem ≥15
MX5	2T 125–250cc / 4T 250–450cc	Masc ≥50
MX2	2T 125–150cc / 4T até 250cc	13 a 23 anos
MX1	2T 125–300cc / 4T 250–450cc	15 a 45 anos
MX1BR ⭐	2T 125–300cc / 4T 250–450cc	15–45 · apenas brasileiros

Participação dupla

MXJR pode disputar MX2JR (troféus + pontos)
MX2JR pode disputar MX2 — campeão anterior não pode permanecer na MX2JR
MX2 pode disputar MX1 (somente troféus)
MX4 pode disputar MX3 (somente troféus)
MX5 pode disputar MX4 (somente troféus)

3.2 – Idade

Documento de identidade ou passaporte obrigatório na 1ª inscrição do ano
Data base: 01/03/2025. Quem completa a idade até 30/06 participa desde a 1ª etapa
Documentação falsa: desclassificação do campeonato

3.3 – Motocicleta

Todas as classes: motos importadas exclusivamente
Máximo de 2 motos por piloto; moto reserva somente no Pitlane
Substituição de motor: deve ser selado pelo comissário chefe
Troca proibida após início da prova (pena: desclassificação)

3.4 – Numeração

Classe	Fundo / Número
50cc / 65cc / MXJR	Branco + preto · mín 100×60mm (traço 18mm)
MX2JR	Azul + branco · mín 140×80mm (traço 28mm)
MXF	Rosa + branco
MX2 / YZ125	Preto + branco
MX1 / MX3 / MX4 / MX5	Branco + preto
Líder (2ª etapa+)	Vermelho + branco
Campeão vigente	Dourado + branco

Número ilegível: −5 posições no cronometrado / +20 s na prova

Art. 4 – Suplementar

Divulgado no site da CBM em até 10 dias antes do evento.

Art. 5 – Inscrição

Inscrições antecipadas pelo site da Sportbay até a quarta-feira anterior à prova
Após esse prazo: acréscimo de 100% no valor
Prazo final na secretaria de prova: sexta-feira até 18h
Válida somente após pagamento do boleto bancário (depósito não aceito)
Sem reembolso, inclusive por força maior
Aceite dos termos no site é obrigatório

A CBM e a PROMOX BRASIL não se responsabilizam por danos ao piloto, à moto ou a terceiros durante treinos e competições.

§1

Obrigatório seguro de vida e seguro de saúde com cobertura total para esportes de alto risco
Cobertura: despesas hospitalares, translado médico, tratamento psicológico/químico e seguro civil em caso de dano permanente
Menores de idade: responsabilidade do pai/responsável

Art. 7 – Horários

Divulgados no Regulamento Suplementar em até 10 dias antes do evento. Respeitados salvo força maior.

Art. 8 – Itens Obrigatórios na Vistoria

Moto e raios das rodas em bom estado
Freios, manetes e acelerador funcionando normalmente
Protetor de pinhão e corta-corrente acessível pelo polegar
Manoplas com proteção nas extremidades (bolinha)
Proibido: descanso, faróis e lanternas
Guidon, mesas, NumberPlates e capacete em bom estado
Camisa ou colete com número dorsal legível

Art. 9 – Antidoping e Álcool

Teste positivo: exclusão do evento + mínimo 360 dias de suspensão
Bebidas alcoólicas proibidas na área de pista, vistoria, secretaria e serviços
Permitido consumo moderado somente nos boxes — piloto responsável pelo comportamento da equipe

Art. 10 – Combustível

Combustível livre
Descarte de óleo inadequado: −5 posições na prova

Art. 11 – Meio Ambiente

Lavagem de motos apenas no local designado (pena: −2 pts)
Recipientes para coleta de óleo obrigatórios
Falta de cuidado ambiental: −2 pts no campeonato

Art. 12 – Box

Abertura quinta-feira: 09h (carretas/caminhões) | 16h (demais) | fecha 18h30
Sexta-feira: 08h–18h
Silêncio obrigatório: 22h–06h
Som automotivo proibido (pena: desclassificação da etapa)
Respeitar limites demarcados pela PROMOX (pena: desclassificação de todos)

Invadir box antes do horário: −5 posições na etapa

Art. 13 – Zona de Espera

Entrada na pista somente pela Zona de Espera (violação = desclassificação)
Obrigatório estar disponível 10 min antes de cada treino/largada
Permitidos: comissários CBM, piloto, chefe de equipe e 1 mecânico

2º mecânico na zona: +20 s no tempo de prova

Art. 14 – Pit Lane

Máx. 2 credenciados por piloto além do mecânico
Qualquer parte pode ser substituída, exceto chassi (selado)
Reabastecimento somente no Pit Lane com motor desligado
Comunicação: apenas por placas. Rádio entre pilotos proibido
Mecânicos só reparam dentro do Pit Lane
Sem bebidas alcoólicas; entrada com camisa, calça/bermuda e calçado fechado
Piloto que entrar nos boxes não pode retornar

Reparo fora do Pit Lane por mecânico: −10 posições

Art. 15 – Percurso

Largura mínima: 8 m | Extensão: 1.250–2.000 m
Largada: mín 80m comprimento, 50m largura no gate, 20m entrada curva 1, 12m no final
Zona neutra de segurança: mín 4 m em cada lado
Treinos na pista proibidos na semana anterior ao evento
Alteração do traçado: mínimo 1 volta de reconhecimento garantida

Art. 16 – Assistência e Corte

Assistência externa proibida durante cronometrado e provas
Saída involuntária: retornar no ponto mais próximo; devolver posições ganhas
Não devolver posição: −10 posições | Corte intencional: desclassificação
Empurrar a moto proibido (exceto comissários): −5 posições
Classe 50cc: máx 2 mecânicos/responsáveis no circuito, sem entrar na pista

Art. 18 – Linha de Largada

Máximo de 40 pilotos por classe
MX1 e MX2: seleção pelo treino cronometrado
Demais: provas classificatórias
Posições 41 e 42 valem como pilotos reservas

19.1 – Treinos

MX1 e MX2: 2 sessões de 15 min (1ª livre + 2ª cronometrada)
Demais classes: 1 sessão de 15 min (7 min livre + 8 min cronometrado)
Mínimo 1 volta para ter tempo válido

19.2 – Provas Classificatórias (10 min + 1 volta)

1º

10

2º

9

3º

8

4º

7

5º

6

6º

5

7º

4

8º

3

9º

2

10º

1

19.3 / 19.4

Treino de largada: 3 minutos por classe. Piloto deve participar de ao menos 1 treino para competir. Substituição confirmada 10 min antes da largada.

20.1 – Duração das Provas

Classe	Formato
MX1 e MX2	2 baterias de 30 min + 2 voltas
YZ125, MX2JR, MXJR, MX3	1 bateria de 20 min + 2 voltas
50cc, 65cc, MXF, MX4, MX5	1 bateria de 15 min + 2 voltas

Art. 21 – Procedimentos de Largada

−10 min: zona de espera fechada — todas as motos devem estar dentro
−8 min: sinal para volta de reconhecimento (não obrigatória)
4 min para a volta — quem não chegar ao gate é desclassificado
Apenas 1 mecânico até o gate; na placa de 1 min vai ao Pitlane
Largada coletiva com motores ligados — bandeira verde autoriza ligar
Placa 15s → placa 5s → gate desarma em 5 a 10 segundos
Após tomar posição no gate: proibido mudar, voltar ou receber assistência

Infrações de gate/largada: +20 s no tempo de prova

Cenários

Antes da 2ª volta: nova largada imediata com tempo total, troca de moto proibida
Entre 2ª volta e 51% do tempo: reinício em frente ao Pitlane na ordem da volta anterior à interrupção
Após 50% do tempo: prova considerada completa; resultado = posição da volta anterior à bandeira vermelha
Piloto responsável pela interrupção intencional: vai para o final do pelotão

Art. 23

Vencedor: ir imediatamente ao Backdrop de imprensa com a moto (pena: −2 pts)
Top 5 vai ao parque fechado para controle técnico (30 min)
Piloto deve permitir abertura do motor quando solicitado (pena: desclassificação)

Art. 24 – Resultados

Vencedor: primeiro a cruzar a linha de chegada
Não classificado: completou menos de 50% das voltas do vencedor
Resultados homologados pelo Diretor de Prova

Art. 25 – Premiação

Top 5 de cada prova: troféus no pódio
Top 5 deve ir ao pódio imediatamente após a bateria, uniformizado (pena: −2 pts)
Entrevistas coletivas obrigatórias quando convocado (pena: −2 pts por recusa)

26.3 – Pontos por Bateria

1º

25

2º

22

3º

20

4º

18

5º

16

6º

15

7º

14

8º

13

9º

12

10º

11

11º

10

12º

9

13º

8

14º

7

15º

6

16º

5

17º

4

18º

3

19º

2

20º

1

Desempate: maior nº de vitórias em baterias; depois, melhor colocação na última etapa.

Regras Gerais

Protesto por escrito ao Diretor de Prova em até 30 min após a bandeirada do vencedor
Taxa de protesto: R$ 4.000,00
Procedente: devolução de 50%; improcedente: 50% para equipe reclamada + 50% para custos
Protestos contra decisão do Júri: STJ Desportiva da CBM (taxa: 20 salários mínimos)
Protesto verbal não aceito — insistência = desclassificação da prova